Ressort moteur sur mouvement automatique (mainspring)¶

Barillet, bride (slipping bridle), arbre (arbor) et remontage du ressort. Repères généraux — à caler sur ton calibre.

Ouverture du couvercle¶

Pour ouvrir le couvercle : pousser sur la bague extérieure jusqu’à ce qu’elle saute / se déclipse.

Retrait du ressort¶

Placer les pinces comme sur la photo, puis pivoter pour sortir le ressort.

État du ressort¶

Vérifier que le ressort n’est pas voûté / tordu comme sur l’exemple à éviter.

Bride (bridle)¶

Sur un mouvement automatique, il y a en général une bride à l’extrémité du ressort moteur : elle limite le surserrage (overwinding) en faisant glisser le ressort sur l’arbre une fois plein.

La bride doit être en bon état (forme, fixation).

Arbre dans le barillet (arbor — jeu libre)¶

Contrôler la rotation libre de l’arbre / noyau (arbor) à l’intérieur du barillet.

Si ce n’est pas fluide, causes fréquentes :

• mauvaise lubrification ;
• couvercle du barillet pas plat — on peut le redresser avec un poussoir adapté (hand pusher) / outil doux.

Polissage du trou (si besoin)¶

Polir le trou (et au besoin le pivot d’arbre) avec une pâte de polissage fine sur bâtonnet / cure-dent monté sur tour rotatif ; si insuffisant, passer à une pâte diamant ~0,5 µm.

L’intérieur du trou doit être poli miroir. Idem pour le pivot d’arbre si tu le traites.

Graisse dans le barillet¶

À l’intérieur du barillet : couche fine de graisse sur la paroi / bague extérieure (selon ta méthode et la doc du calibre).

Remontage du ressort¶

L’outil classique est un remontoir de ressort (mainspring winder). Vidéo de référence (début vers 15 min 33 s) : YouTube — remontage ressort.

En pratique : le plus sûr est souvent de remplacer le ressort par du neuf quand tu es en révision complète.

À la main (comme sur la photo) : pousser avec les pinces comme indiqué, puis avec une tige en laiton, pousser doucement le ressort jusqu’à ce qu’il soit bien en place dans le barillet.